当四氟管内运用于工程中的时候，所有预制工作都是在桥头进行并逐段推上桥位，不需要用到大起重力和远间隔运输；而且在桥孔中无须设立脚手架，所以不会受到桥下水流和交通的影响。

    一般这情况下，只有当多孔桥的跨度都超过六十米时，才必须增设临时钢排架墩，但这些钢排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或幽谷，虽其跨度大达一百几十米，仍可不在大孔内设临时墩。

    由于四氟管的摩阻系数很小，仅在2%～5%之间，所以即便是对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力。所以说在施工过程中，四氟管所需的顶推设备比较简单。而且即便四氟管有损耗，整体的施工成本也不高。

    四氟管在工程中使用，工期一般不受洪水与流冰等季节影响，很容易把握施工进度易；若能将4～5米的短节段发展到几十米的长节段，则施工进度可以大大加快。这就是四氟管在工程中应用的独特性。